Les technologies sont en constante évolution, les métiers de l’automobile sont directement impactés et s’adaptent aux changements.
Du véhicule connecté au véhicule autonome il n’y a qu’un pas !
Le véhicule connecté est de plus en plus présent et va devenir incontournable. La connexion des véhicules particuliers ou industriels permet de récupérer des données ou d'en émettre, à l’aide de différents moyens technologiques. La transmission de données permettra à l'utilisateur de vivre une nouvelle expérience de conduite en bénéficiant de nombreux services tout en accentuant sa relation avec son réparateur.
Aujourd’hui, de grands groupes pensent au véhicule autonome qui parcourra nos routes demain !
Les principaux enjeux mis en avant sont la limitation de la pollution, la fluidification du trafic routier et la régression les accidents de la route. Le véhicule autonome fait partie des solutions qui pourront répondre à ces attentes. Camera et radar balayent l'environnement, sous le contrôle d'algorithmes, et conduisent ainsi le véhicule à la place du conducteur. Toutes les situations de conduite seront donc déléguées à la « machine ».
Les nouvelles technologies qui voient le jour :
Gestion via le smartphone :
Prise de contrôle à distance
Paiement de parking / etc.
Propositions automatiques en fonction du profil utilisateur et de la géolocalisation (restaurants, services, etc.)
Vison a 360° grâce aux moyens de détection (Radars longue portée / Lidar / caméras / Radar moyenne portée / Ultrasons ) :
Le véhicule détecte les autres usagers de la route (véhicules, piétons), la signalétique (peintures au sol, panneaux, etc.)
Le véhicule est capable de déclencher des actions tel que le freinage d’urgence en cas de danger
La conduite autonome est rendue possible par cette vision à 360°
Régulateur actif de vitesse en fonction du trafic
Le VToV (Vehicule to Vehicule) et leV to I (Vehicule to Infrastructure) :
Communication entre les véhicules équipés (ex : alerter des dangers, accidents, bouchons, etc.)
Il rend la communication possible avec les infrastructures (tramway par exemple) et permet d’anticiper des situations dangereuses.
Bouton d’appel de dépannage qui transmet au dépanneur les informations relatives à la position du véhicule et ses paramètres (modèle du véhicule, informations tableau de bord, etc.)
Valet Pack : stationnement autonome du véhicule.
Exemple d’un système auto-pilote :
*Vidéo réalisée par le GNFA.
Ainsi, de nouveaux métiers voient progressivement le jour dans la branche des métiers des services de l’automobile et d’autres évoluent :
Le conseiller vente : le véhicule envoie toutes les données relatives à son évolution dans le temps (kilométrage, entretien, etc.) et devient alors un accélérateur de développement commercial et de fidélisation client pour le conseiller qui pourra être proactif sur ses propositions commerciales.
Le métier de metteur en main va prendre une dimension non négligeable. En effet, la multiplication des technologies et options qui en découlent nécessite un temps de prise en main pour le client. Le metteur en main a donc un rôle clé dans l’expérience client, il lui donne toutes les explications quant à l’utilisation des options de son véhicule.
Le conseiller après-vente : il reçoit les informations de maintenance du véhicule envoyées de manière automatique par le véhicule et propose donc un rendez-vous au client. Il a un rôle d’accueil, d’explication et de conseil client. Il vérifie également visuellement les technologies embarquées. Il propose aussi des solutions de mobilité.
Les métiers de la mécanique doivent de plus en plus être performants sur les aspects électroniques.
*Vidéo réalisée par le GNFA.
Avec le véhicule connecté, la maintenance curative devient de plus en plus préventive car elle permet :
La réduction des pannes potentielles,
Une amélioration de la prise de rendez-vous client,
Une optimisation de la gestion des pièces de rechange
